Rusza budowa obwodnicy Granicznej [FOTO]

Halo, czy leci z nami pilot? Czy w tym miescie ktoś panuje nad tym co sie dzieje, czy wszystko dzieje się samo bez wiekszego ładu, składu i pomyślunku? Czy Włodarz albo jego doradcy analizowali konsekwencje puszczenia ruchu ciężkiego transportu generującego hałas, zanieczyszczenie spalinami i pyłem przez sam środek centrum handlowego, wzdłuż chodnika i ścieżki rowerowej o dużym natężeniu lokalnego ruchu pieszego (głównie dzieci i młodzieży)? Czym zasłużyła sobie społeczność naszego miasta, że jest wystawiana na takie zagrożenia i dyskomfort? Gdzie jest logika i sens urządzania warunków jak w kopalni albo na budowie w przestrzeni przeznaczonej dla mieszkańców? Czy nie można było wpiąć obwodnicy bezpośrednio w dk-5 poza miastem (na wysokości zajazdu "u Emila?"). Jeśli nie można było, to czy Włodarz albo jego świta podjęli jakiekolwiek starania aby to zmienić? To samo dotyczy nowobudowaych ścieżek rowerowych łączących Jaroszów, Skarżyce i Morawę ze Strzegomiem. Czy nie można było kontynuować ścieżki rowerowej z Aleii Wojska Polskiego, gdzie jest wszystko czego potrzeba: logika, konsekwencja, spójność, miejsce, istniejąca już częściowo infrastruktura, przejscie przez DK-5 w obszarze zabudowanym z ograniczeniem predkosci, skomunikowanie wiosek z dworcem kolejowym i autobusowym, sklepami, restauracjami, stadionem, hipodromem w Morawie.... Czy ktokolwiek analizował zasadnosc i sens poprowadzenia ścieżki rowerowej w miejscu gdzie jest projektowana i możliwość jej bezpiecznego przejścia przez DK-5 na ul. Armii Krajowej? Czy ktokolwiek wziął pod uwagę fakt że na ul. Armii Krajowej od torów kolejowych do skrzyżowania z DK-5 nie ma wolnego pasa terenu na poprowadzenie ścieżki? Chyba nie zamierzacie zakończyć ścieżki rowerowej na skrzyżowaniu z DK-5 bez dalszego połączenia z miastem i ze stałą retoryką "To jest obszar GDDKiA, nic nie możemy zrobic". Chyba nie zamierzacie narażać mieszkańców miasta na niebezpieczeństwo utraty życia przekraczając w tym miejscu DK-5, gdzie samochody pędzą po 90-100km/h? ZAMIERZACIE?........

Pal licho te ścieżki rowerowe. Ale, rzeczywiście można było tę obwodnicę wpiąć do DK 5 na wysokości zjazdu do Emila. Byłoby prościej, krócej i zapewne taniej. A tak to teraz wygląda, że ktoś celowo sobie i nam utrudnia życie.

A ja mam takie pytanie dlaczego w Strzegomiu otworzono kolejna bocznicę towarowa a miasto nic nie robi by uruchomić stacje strzegom miasto ?? Estakadę wyremontowano za kilka baniek jak nie kilkadziesiąt i nie służy mieszkańca tylko jednej firmie która powoli przejmuje rynek kruszyw... A nam z Grabów zostaje rower na Strzegom główny

@~Qwwrt Nie znam się to się wypowiem, tak? CO prawda nikłą w tym zasługa miasta, ale LK302 i stacja Strzegom Miasto będą otworzone dla ruchu osobowego w perspektywie dwóch-trzech lat. Marszałek Województwa już zatwierdził fundusze na rewitalizacje linii kolejowej do Bolkowa :) Wystarczy tylko trochę poczytać. A czy wspomniana firma z Grabów przejmuje rynek kruszyw? Raczej nie. Powiedziałbym, że w skali kraju i innych kopalni, to jest raczej plankton :P

Pomysł genialny. NOBLA za pomysł przebiegu a zwłaszcza wpięcia do Al WP w tym miejscu. Miałoby to sens gdyby obwodnica wpinałaby się w 5 w terenie niezabudowanym (np. bliżej skrzyżowania na Bartoszówek) a nie na wysokości C.H,, gdzie już obecnie jest duży ruch, trudno się wpiąć w 5 a ........będzie jeszcze ciekawiej. Za własne pieniądze i czyjeś chore ambicje stwarzamy sobie kolejny problem .

Osoby piszące elaboraty powyżej, jak to ciężarówki rozjeżdżą te nasze "Bielany" - jak myślicie, jak obecnie jeżdżą ciężarówki z Granicznej? Tak, tak Sikorskiego i skręcają w stronę CH i DK5...